La proposta è stata suggerita nella bozza del Piano regionale dei Trasporti. che prende in considerazione varie ipotesi, che vanno dalla dismissione della linea Aosta-Pré-Saint-Didier, alla realizzazione di una corsia dedicata agli autobus che prenda il posto delle rotaie. Oppure, un ripristino del servizio ferroviario fino a Pré-Saint-Didier che colleghi il paese ad Entrèves attraverso una funivia.
La scelta più indicata sembrerebbe quella del ripristino del servizio su rotaia grazie alla tecnologia Tram Treno. Un piano che prevede un hub in Aosta per le due linee Chivasso – Aosta e Aosta – Courmayeur in cui collocare l’interscambio.
La scelta del tram-treno aprirebbe anche la possibilità di una breve linea tramviaria ad Aosta e la prosecuzione del tram treno sulla linea ferroviaria fino a Pont Saint-Martin.

Queste le stime dei tempi di percorrenza: 50 minuti per la tratta Aosta-Pré-Saint-Didier, 20 per l’Entrèves-Courmayeur con un investimento di 124 milioni di euro.

L’ipotesi ripristino della ferrovia con il prolungamento fino a Courmayeur avrebbe costi di circa 240 milioni e andrebbero a comprendere la stazione sotterranea a Courmayeur.
Tutt’altre cifre per l’ipotesi funivia per collegare Pré Saint-Didier a Entrèves: 38 milioni di euro. E tempo di percorrenza di 23 minuti.
Insomma, tante le possibilità in ballo, quindi,  in attesa della decisione della politica.